隨著我國經濟的發展，電廠機組正向著大容量、高效率的模式發展，小型的火電機組逐步被大型機組所取代，同時超期的機組也面臨著生產安全問題，這就要求火電企業在新機組設計與舊機組改造過程中強化金屬材料的監督，從避免金屬老化，性能下降，安全事故的因素出發，詳細的對監督部件進行檢驗與診斷，通過提高部件的質量來確保機組運行的安全性與可靠性。本文從金屬監督的手段及作用出發，論述了電廠機組金屬監督的標準，并對電廠金屬監督存在的主要問題及應對策略進行了系統的分析。
一、金屬監督的手段和作用
金屬監督的工作是電廠工作的重要環節之一，其通過有效的檢驗發現設備連接及關鍵部位的缺陷，并通過有效的監督手段強化金屬部件的安全性。在電廠的實際生產中，金屬部件的缺陷已經成為安全的重要隱患，利用金屬監督機制可以有效的對金屬部件的運行狀態進行監督，同時還可以獲得第一手的數據信息，提高了金屬部件狀態的時效性。現階段，隨著新技術的不斷發展和應用，金屬檢驗的手段和方法也在不斷的進步，無損檢測和理化檢測已成為常規的檢驗方法。
二、電廠機組金屬監督的標準
我國火電機組金屬監督的標準是以《火力發電廠金屬技術監督規程》DL/T438-2009為基礎，并結合《火力發電廠高溫緊固件技術導則》DL/T438-2009和《渦輪機高溫螺栓用鋼》GB/T20410-2006的相應標準。以上三個國家標準對汽輪機、燃氣輪機的用鋼進行了較為細致的規定，其中包括：尺寸、外形、允許偏差、技術要求、試驗方法、檢測標準、出廠證明、質量合格證明等。2009年國家頒布的《火力發電廠金屬技術監督規程》DL/T438-2009中提到緊固件的選材、安裝、運行、更換、報廢都要按著規程中的條款進行。其中對原規程中的“12高溫螺栓的技術監督”內容作了大的改動，新規程中基本無具體內容，只強調高溫螺栓用鋼、選材原則、安裝前和運行期間的檢驗、更換及報廢按GB/T 20410-2006和DL/T 439-2006執行，并且在新修訂規程增加了對9%--12%Cr（包括P91、P92、Pl22、X20CrMoVl21、X20CrMoWVl21、CSN417134等，鋼制管道的監督檢驗。
三、電廠機組金屬監督存的主要問題
電廠機組過行運程中金屬部件會隨著時間的推移產生質量問題，雖然單位加大了運行過程中的檢驗與監督，但實際事故還時有發生，例如：蒸汽管道破裂、鍋爐大板梁斷裂等，這類問題主要產生的原因與金屬監督管理是分不開的。
（一）電廠機組金屬監督的過檢
過檢主要是指電廠金屬監督的過度檢驗，其檢驗過程效果達到不系統的要求，并且檢驗方式方法上也浪費了較大的人力和財力，有時檢驗方向還會發生偏移，阻礙了正常檢驗的開展，同時忽視了重點要檢驗的項目，使得金屬監督產生漏洞。
（二）電廠機組金屬監督的失檢
失檢是指金屬監督檢測方法及手段的不到位。在金屬監督過程中失檢問題產生的原因有很多，其中包括：技術人員對部件性能的不了解；沒有全面考慮到機組運行中的系統功能；檢驗方法與部件性能不匹配；檢測后沒有詳細的分析和總結；以上問題的產生都會對機組的正常運行產生深遠的影響，所以監督部門要避免這類情況的發生，確保電廠機組運行的安全性及可靠性。
四、應對金屬監督問題的主要對策
電廠金屬監督在保證機組運行安全的同時，其部件狀態是監督的關鍵因素，有些問題還需要我們重新認識。首先，要對金屬部件的檢驗方法進行確認，是進行無損探傷還是進行理化檢驗，這是金屬部件檢測的關鍵，一般檢驗本質是抽查，但也要以部件的狀態和機理進行方法的確認。其次，火電機組的設備都是以金屬材料和部件為基礎，許多器件都是在制造的過程中控制其質量，運行后的檢查工作是非常必要的，這可以檢測出機組部件在長時間運行后是否有損壞，例如：短葉片、受熱面的內圈管組、聯箱內圈中間的管座焊縫等。最后，對超臨界機組的金屬監督要考慮到設備的變化，主要分為兩個方面：一方面是新型材料的出現，如：P91、P122、奧氏體不銹鋼等材料在機組的大量使用，給機組的安裝、焊接、運行和監督帶來了很多問題；另一方面是參數的提高使金屬部件的結構發生了很大的變化，尤其是應用于承重部件的材料，使得失效的方式趨向脆性斷裂。
